给定灌浆料引入的气体体积与截留空气体积无关，主要取决于引气剂的掺量。引气剂的掺量越大，则引入的气泡越多，但任何引气剂都存在一个最大掺量，超过此值气孔体积不再增加。
为了获得灌浆料、北京灌浆料、河北灌浆料所需的引气量，对于给定的引气剂，存在一个推荐掺量。然而，实际引气量受诸多因素影响。概括的讲，在下列情况下需掺入更多的引气剂。
1、水泥细度较大时；
2、水泥含碱量较低时；
3、掺入粉煤灰时，粉煤灰中含碳量越高，引气剂的掺量越大。
4、骨料中细分含量较高或掺入精细颜料粉时；
5、混凝土温度较高时；
6、拌合物工作性较差时；
7、拌合水硬度较大时。
谈到水时，还应注意，冲洗搅拌车用水的硬度就很大，当所用拌合物引气时尤为如此，将引气剂溶于清水或掺入砂中而不是加到冲洗水中，这样可以减小引起的难度。
用于配置低坍落度的桥面灌浆料、山东灌浆料、青岛灌浆料，水泥用量高，约为500k/m³，水灰比很低（0.30~0.32），则配合比要求引气剂的掺量很高。
引起可应用各种水泥。但若灌浆料、北京灌浆料、河北灌浆料中掺有粉煤灰，则引起存在一定难度。原因在于，由煅烧不完全而残留在粉煤灰中的碳会吸附具有表面活性的引气剂，因而降低引气剂的功效。因此，需相应的提高引气剂的掺量，但如果活性炭含量不稳定，则会导致含气量发生变化。
此外研究表明，粉煤灰中存在碳粒时，引入的适量气体并不稳定。因此，灌浆料、北京灌浆料、河北灌浆料浇筑之前拌合物的含气量将降低。这可能是由于部分气泡吸附在碳粒高活性表面的缘故。现已开发了一种含极性剂的特种引气剂，被碳粒选择性吸附，但仍存在一定难度，除非碳粒的性质保持不变。
当拌合物中掺入硅灰时，也可以掺用引气剂；通常间距参数不超过200um时，可以确保混凝土具有良好的抗冻融性能。
当拌合物掺入其他外加剂时，也可以掺用引气剂。减水剂和引气剂复掺时，若保持含气量一定，即使减水剂本身不具备引气剂的作用，也常常需要减少引气剂的掺量。这可以解释为改变了的物理化学环境允许引气剂更好的发挥作用。值得注意的是，某些灌浆料、青岛灌浆料、山东灌浆料外加剂复掺时可能互不相容，所以常常还要用实际材料通过试验确定。事实上，强烈建议进行试拌来确定某制定引气剂的掺量。
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