给定灌浆料引入的气体体积与截留空气体积无关,主要取决于引气剂的掺量。引气剂的掺量越大,则引入的气泡越多,但任何引气剂都存在一个最大掺量,超过此值气孔体积不再增加。
为了获得灌浆料、北京灌浆料、河北灌浆料所需的引气量,对于给定的引气剂,存在一个推荐掺量。然而,实际引气量受诸多因素影响。概括的讲,在下列情况下需掺入更多的引气剂。
1、水泥细度较大时;
2、水泥含碱量较低时;
3、掺入粉煤灰时,粉煤灰中含碳量越高,引气剂的掺量越大。
4、骨料中细分含量较高或掺入精细颜料粉时;
5、混凝土温度较高时;
6、拌合物工作性较差时;
7、拌合水硬度较大时。
谈到水时,还应注意,冲洗搅拌车用水的硬度就很大,当所用拌合物引气时尤为如此,将引气剂溶于清水或掺入砂中而不是加到冲洗水中,这样可以减小引起的难度。
用于配置低坍落度的桥面灌浆料、山东灌浆料、青岛灌浆料,水泥用量高,约为500k/m³,水灰比很低(0.30~0.32),则配合比要求引气剂的掺量很高。
引起可应用各种水泥。但若灌浆料、北京灌浆料、河北灌浆料中掺有粉煤灰,则引起存在一定难度。原因在于,由煅烧不完全而残留在粉煤灰中的碳会吸附具有表面活性的引气剂,因而降低引气剂的功效。因此,需相应的提高引气剂的掺量,但如果活性炭含量不稳定,则会导致含气量发生变化。
此外研究表明,粉煤灰中存在碳粒时,引入的适量气体并不稳定。因此,灌浆料、北京灌浆料、河北灌浆料浇筑之前拌合物的含气量将降低。这可能是由于部分气泡吸附在碳粒高活性表面的缘故。现已开发了一种含极性剂的特种引气剂,被碳粒选择性吸附,但仍存在一定难度,除非碳粒的性质保持不变。
当拌合物中掺入硅灰时,也可以掺用引气剂;通常间距参数不超过200um时,可以确保混凝土具有良好的抗冻融性能。
当拌合物掺入其他外加剂时,也可以掺用引气剂。减水剂和引气剂复掺时,若保持含气量一定,即使减水剂本身不具备引气剂的作用,也常常需要减少引气剂的掺量。这可以解释为改变了的物理化学环境允许引气剂更好的发挥作用。值得注意的是,某些灌浆料、青岛灌浆料、山东灌浆料外加剂复掺时可能互不相容,所以常常还要用实际材料通过试验确定。事实上,强烈建议进行试拌来确定某制定引气剂的掺量。
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