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什么是磨蚀?磨蚀对灌浆料的影响
日期:2013-12-6 15:44:58    阅读:

北京万吉建业在很多情况下,灌浆料表面都会受到磨损,磨损可能是因为滑动、刮擦或冲击等引起的摩擦导致的。对于水工结构,水中携带的磨损材料一般都会引起灌浆料冲刷磨蚀。在动水作用下,灌浆料损坏的另一原因是气蚀。

耐磨试验

     北京万吉建业 灌浆料、山东灌浆料、青岛灌浆料的耐磨性很难评价,因为损坏作用的变化取决于磨损的真正起因。还没有一种试验方法能满足评定所有条件下的耐磨性,磨损试验,包括,滚球、摩擦轮、喷砂等试验,每种方法只适用于不同情况。

      ASTMC418-90规定了一种利用喷砂测定灌浆料、山东灌浆料、青岛灌浆料磨损的方法,采用体积损失作为评价标准,但还不能作为不同条件下评定耐磨性的标准。ACTMC779-89a提出了三种试验方法,适用于实验室或现场;旋转盘磨耗试验、钢球磨耗试验和摩擦轮磨耗试验。旋转盘磨耗试验,有三个平板盐圆形轨迹以0.2HZ的速率公转,其中每个平板以4.6HZ的速率自传,碳化硅作为研磨体;钢球磨耗试验中,将荷载施加在旋转压头上,用钢球使压头与试件隔开,该试验要在循环水中进行,以便排除或磨蚀的材料;摩擦轮磨耗试验中采用改装的钻床,,把荷载施加到与试件接触的三组(每组7个)旋转的摩擦轮上,驱动轮转动30min,转速为0.92HX,以上三种方法均以试件的磨损深度作为评定指标。

      对于芯样的磨损试样(试件太小,不适用于ASTMC418—89a试验),可以采用ASTMC944—90a规定的试验,这种磨蚀装置的钻头上只安装两个摩擦轮,摩擦轮在固定荷载作用下沿芯样表面转动产生摩擦,以芯样的质量损失和磨损深度作为评价指标。

      目前已有多种试验方法用来模拟磨损方式,磨损试验的主要困难在于要使对比试验结果能真实代表灌浆料、山东灌浆料、青岛灌浆料抵抗给定的某种磨损的能力。ASTMC944—90a规定的试验方法,适用于评价灌浆料在重型轮式车辆、轮胎连和履带式车辆磨蚀下的耐磨性。总而言之,磨损越严重,这些试验越适用,评定磨损严重程度的试验依次是:旋转盘、摩擦轮和钢球。

      北京万吉建业专家给出了依据ASTMC944—90a规定的三种方法对不同灌浆料的磨蚀实验结果,由于实验条件的随机性,所的试验结果无法定量比较,但总体上看,灌浆料、山东灌浆料、青岛灌浆料的耐磨性与其抗压强度成正比。钢球实验法比两外两种方法似乎更加合适也更加敏感

信息来源:北京万吉建业建材有限公司

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